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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

喀什機場年旅客吞吐量突破100萬人次

2012年11月28日,喀什機場年旅客吞吐量突破100萬人次,成為新疆地區首傢百萬級支線機場,正式躋身於全國“百萬級”中型機場行列,實現歷史性的突破,這既是喀什機場發展歷程中濃墨重彩的嶄新篇章,更是喀什地區經濟社會發展和開放水平進一步提升的重要標志。喀什地委書記程振山,喀什地委副書記、行署專員木太力甫·吾佈力,民航新疆管理局副局長李學軍,新疆機場集團公司總經理段子新,喀什機場總經理李正,南航股份新疆分公司副總經理張勝、海航股份新疆區域管理中心總經理鄧勇參加瞭慶典。程振山在致辭中講到,年旅客吞吐量突破100萬大關,這既是喀什機場上水平上臺階的標志,也是喀什經濟社會發展程度、對外開放程度、社會文明程度大幅提升的標志,更是新時期新階段喀什經濟發展、社會穩定、民族團結、各項事業欣欣向榮的具體體現。近年來,隨著中央新疆工作座談會的召開,新一輪援疆深入實施,喀什被國務院批準成立特殊經濟開發區,新疆自治區政府積極推動打造喀什在中亞南亞經濟圈的重心地位,為喀什帶來瞭客流、物流,並加重瞭喀什機場國際航空港地位。他希望喀什機場以旅客吞吐量突破100萬為新的起點,緊緊抓住建設喀什經濟開發區的歷史機遇,繼續致力於機場內在品質的提升,努力拓展航空運輸市場,加快建成新疆第一個支線樞紐機場,早日躋身全國大中型航空港行列,為推進喀什跨越式發展和長治久安、建設中國西部明珠、全面建成小康社會作出新的更大貢獻。李學軍副局長在儀式上對喀什機場表示熱烈祝賀,同時對地方政府為支持民航發展所付出的努力表示感謝並希望繼續加大對喀什機場的關註與投入。他指出,近年來,隨著中央新疆工作座談會的召開,特別是國務院出臺《促進民航業發展若幹意見》、自治區與民航局簽署《關於推進新疆民航跨越式會談紀要》,新疆民航迎來瞭安全發展、科學發展、繁榮發展的重要機遇期,運輸生產各項指標不斷攀升,屢創新高。去年11月,烏魯木齊國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次,邁入全國“千萬級”大型機場行列。今年1—10月,全疆機場完成旅客吞吐量1473萬人次,烏魯木齊機場旅客吞吐量近1140萬人次,增幅位居全國大型機場首位。喀什機場年旅客吞吐量突破百萬人次大關,這不僅是新疆民航發展史上又一件盛事、大事、喜事,更是各方共謀發展,共享機北港鎮農地貸款率利最低銀行比較遇,共襄盛舉的寶貴成果和成功典型。李副局長希望喀什機場全體幹部職工保持清醒,戒驕戒躁,繼續深入貫徹落實“持續安全”的理念,強化SMS和SeMS建設,狠抓飛行安全、運行安全和空防安全管理,杜絕飛行事故、航空地面事故和空防安全事故。同時希望大傢珍惜榮譽,再接再厲,緊緊抓住發展的新機遇,學習借鑒國內外先進空港管理經驗,為航空公司和中外旅客提供優質高效的服務,勇於創新,再創佳績,不斷發揮喀什機場重要的區域樞紐功能,不斷助推喀什地區經濟社會更好更快發展,同時為地區社會穩定做出更大的貢獻。喀什是中國西部邊陲的璀璨明珠,是隨著古絲綢之路興起而享譽世界的中國西部最早的國際商埠,是連接中亞、南亞、西亞以及歐洲的國際大通道,東西方文化交流薈萃之地,作為南疆重鎮,具有“五口通八國,一路連歐亞"的獨特區位優勢,是祖國向西開放的重要門戶。喀什機場是新疆16個機場之一,始建於1953年,目前,機場飛行區等級4E,可供播音747-400及以下機型全載起降,是新疆支線樞紐機場,在全國機場排名第55位。在多方的支持和共同努力下,喀什機場由以前南航新疆分公司獨傢執飛、ATR-72單一機型、烏魯木齊一個通航點,發展成現在南航、海航、國航、東航、川航、山東航、首都航相互競爭,ERJ190、波音737、738、757、空客319、320機型共同執飛,烏魯木齊、北京、上海、廣州、成都、濟南、西安、阿裡、伊寧多點通航,特別是僅用5年時間旅客吞吐量從50萬人次增至百萬,實現瞭歷史性的翻番。預計機場航班起降和旅客吞吐量在“十二五”末將分別達到13300架次和180萬人次,到2020年將分別達到25800架次和350萬人次。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-30/148551391.html

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